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液压轮边制动器出现异响和抖动现象时的处理方法介绍

2023-01-12

  液压轮边制动器是在电动机停电后,当即泊车,使机器停在应停的方位,而一不会发生太大的差错行程,像是分离式的离合器,可以使自动转变的机械有些和转变的机械有些分脱离,避免了电机的频频起动而对电机形成的危害。还有一种是超越离合器。是一种机械保护装置,当机械有些呈现过载较大时,超越离合器就会打滑,从而对机器不会发生过大的损伤。
 
  液压轮边制动器是将踏板力转换成液压能的方式来传递制动力的,其传动组织简略,但发生的制动力矩与踏板力成线性关系,若轮胎与路面的附着力满足,则汽车所遭到的制动力与踏板力成线性关系。这项功能称为制动踏板感(俗称脚感),驾驶员由此能够直接感觉到汽车制动设备的各种工况。
 
  汽车制动时,液压轮边制动器发出“硬,硬”这种声音和抖动现象应该如何处理呢?
 
  1、制动器上摩擦片松动,制动时摩擦片撞击铆钉。
 
  2、制动底板与转向节或桥壳突缘板松动,造成摩擦片与制动鼓之间的间隙异常。
 
  3、制动鼓的圆度超差,使制动蹄与制动鼓之间的法向力在制动时大时小。
 
  4、支起车桥检查杏制动鼓圆度是否超差,在允许加工范围内可在车床上加工。
 
  5、拆下制动鼓,检查摩擦片是否松动,如果经过重铆后能拧紧,则可以重铆,否则应更换摩擦片铆牢。
 
  6、检查制动底板的紧固情况,如果松动,可在制动鼓取下时再拧紧。
 
  定时查看衔铁行程的长度。因为在运转过程中,因为剖动面的磨损,衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时,有必要进行调整,以康复制动面与转盘之间的空隙。若是衔铁行程长度增大到正常值以上,就可能大大下降吸力。

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