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风电制动器的结构原理介绍

2020-08-20

  风电制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成,安装在设备的法兰盘(或电动机)的后端伸;传动轴与花键套与制动盘联结。
  风电制动器的励磁线圈接通额定电压(DC)时,电磁力吸合衔铁,使衔铁与制动盘脱离(释放),这时传动轴带着制动盘正常运转或启动,当传动系统分离或断电时,制动器也同时断电,此时弹簧施压于衔铁,迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩,使传动轴快速停转。
  在散热环境较差,传动轴又是长时间连续工作时,如果条件允许,则可在制动器工作后,保持电压转换为70%-80%的额定电压,以减少发热。单个制动块对制动轮轴压力大而不匀,故通常多用一对制动块,使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。工作时,动铁芯绕销轴转动实现松闸;磁铁断电时靠主弹簧紧闸。这种制动器结构紧凑,紧闸和松闸动作快,但冲击力大。长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生大的松闸力,但制动动作平稳,适于各种大小型减速设备上。
  它能与电动配套成一种新型的制动电机,也能用于机械传动系统,实现快速停车和准确定位,能用在断电时安全制动等场合。这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点,被广泛应用于各种机械的传动装置中,它是工业现代化中的一种理想执行元件。生产技术的自动化,需要超薄型的风电制动器,以其优良的特性满足不同用途的机器人、电机等各种不同机械的需要。
  以上就是小编今天为大家带来的全部内容了,希望能够对您有所帮助。

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