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 济南液压制动器厂家当路面对车轮的制动力使汽车产生减速度时,济南液压制动器厂家惯性球也具有相同的减速度。当控制压力较低、减速度较小时,惯性球向前的惯性力沿支承面的分力不足以平衡球的重力沿支承面的分力,阀门便仍然保持开启,也依等于。当增高到某一定值时,制动力和减速度增大到足以实现上述二力平衡,阀门弹簧便通过阀门将球推向前上方,使阀门得以压靠阀座,切断液流通路。此后继续增高,前轮制动力也即汽车总制动力继续增高时,球的惯性力使球滚到前上极限位置不动,阀门对阀座的压紧力也因的增高而加大,汽车在上坡路上制动时,由于支承面仰角增大,惯性球重力沿支承面的分力也增大,使得惯性阀开始起作用,所需的控制压力值也更高,即所限定的输出压力值更高,这正与汽车上坡时后轮附着力加大相适应。相反,在下坡路上制动时,后轮附着力减小,惯性阀所限定的也正好相应地降低。

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